Місяців п’ять тому мені прийшла заявка на просування сайту по одній з найбільш знайомих тематик – оренда баштових кранів. Складно, конкурентно, дикі ставки в контекстній рекламі.
Все дійсно традиційно – невеликий сайт на три сторінки, швидше нагадує лендінг, безліч форм захоплення, розрахованих на “дізнайся ціну, відправивши телефон”, майже нульова конверсія.
Якщо раптом у вас схожа ситуація, я працюю в ніші просування спецтехніки сто років, і можливо вам буде корисно прочитати, що саме зробив я для топів і трафіку:
- Перш за все дізнався, які марки кранів компанія здає в оренду, який асортимент і прайс в компанії. Створив картки товарів. Це до будь-якої внутрішньої оптимізації та опрацювання текстів. Так на сайті з’явилися 4 категорії:
- Liebherr (19 карток кранів)
- Potain (16 карток кранів)
- Вітчизняні баштові крани (20 карток кранів)
- Швидкомонтовані крани (12 карток кранів)
і 67 нових сторінок карток баштових кранів, на зразок Liebherr 630 EC-H 50 Litronic, Liebherr 1250 HC 50, Liebherr 132 EC-H 8 Liebherr 50K, Liebherr 40K і т. д.
Навіть просто отримання фотографій кранів, що здаються в оренду – це величезний крок в просуванні подібних сайтів.
- Далі зайнявся комерційними факторами. Цим слід повноцінно заморочитися:
- прайс в укороченому вигляді на головній сторінці
- окрема сторінка під прайс
- ціни на оренду на картках товарів у відкритому вигляді
- телефон з гео того регіону, де просувається сайт
- сторінка “про компанію” з описом структури, фото співробітників і їх контактами
- сторінка “Доставка” – в кранах це актуальн
- сторінка “як ми працюємо” з фото і відео того, як працюють співробітники
- меседжери і пошта на видному місці
- форма замовлення з автозаповненням по картці товару
Ну і так далі, багато речей, на які ви забиваєте, визначають додаткову вартість в ранжируванні. І ось начебто нічого складного, але в реалі ніхто крім спеціально найнятої людини на кшталт мене всім цим займатися не буде.
Нарешті можна перейти до внутрішньої оптимізації:
- Була зібрана семантика, на базі якої проставлені теги на картках товарів. Вони відмінно працюють і на всіх своїх сайтах. Я завжди до рубрик і категорій перехресно додаю мітки (теги).
- Був створений фільтр відбору кранів за кількома простими характеристиками – виліт стріли, вантажопідйомність, рівні підйому, ціна оренди за годину, бренд, тощо – всі сторінки, що генеруються фільтром, були загнані в індекс, таким чином ми отримали вже третій пласт запитів для трафогенерації.
- Налаштовані маски тайтлів і десків, прибрані SEO-мішки текстів – на подібних сайтах вони погіршують ранжування. Характеристики відібрані в табличний вигляд, додані рейтинги, відгуки, так і не додані порівняння кранів між собою.
- І те, на що ви досить часто забиваєте. Це зовнішнє посилання. Пошуковики переконали вас в тому, що досить якісного сайту і він буде в топі. Ні, звичайно не досить.
На даний момент посилання – один з найважливіших факторів, поряд з віком домену, сайту і комерційними факторами. Це цілий пласт, описувати який немає сенсу – для кожної ніші він індивідуальний і більш того – потрібно дивитися ще й по сайту.
У моєму випадку він був нульовим, тому деякі загальні аспекти:
- додавання сайту у всілякі довідники
- використання кворків для додавання на сайти з UGC
- прес-релізи та біржі посилань
- покупки посилань по топу у інфосайтів і агрегаторів – конкуренти вам посилань не продадуть
- і так як на прохання замовника я почав вибудовувати сітку сателітів, то ще й посилання з головних сторінок вже своїх сайтів
Начебто п’ять місяців, робота по суті тільки почалася, але трафік вже дає перші продажі. Суджу зі свого досвіду – через рік-півтора можна буде цілком зменшувати бюджети на рекламу, залишаючись тільки на органіці.